帆布袋訂做15838231350汽車產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷百年未有之大變局，以電驅(qū)化、智能化為代表的新技術革命，對產(chǎn)業(yè)格局進行了重構(gòu)。新常態(tài)下何去何從？東風汽車有限公司副總裁、東風日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理高國林如是作答：未來，東風日產(chǎn)將以綠色低碳和數(shù)字智能為抓手，布局多品牌、多賽道戰(zhàn)略，確立清晰的坐標和路徑，保持體系的協(xié)同性、靈活性、進攻性，推動企業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展！三大品牌各有側(cè)重又互相協(xié)同繼2021年初啟辰回歸東風日產(chǎn)，2022年1月英菲尼迪正式納入東風日產(chǎn)管理體系，東風日產(chǎn)由此步入多品牌協(xié)同階段。其中，日產(chǎn)品牌作為鞏固技術日產(chǎn)的中堅力量；啟辰品牌作為智能化、電動化、年輕化的先鋒部隊；英菲尼迪品牌進一步挖掘豪華汽車市場的機遇，三者既各有側(cè)重又協(xié)同互補。對于日產(chǎn)品牌，通過不斷煥新產(chǎn)品及技術，鞏固其“技術日產(chǎn)”的標桿地位，帆布袋訂做15838231350重點發(fā)力智能駕駛、智能互聯(lián)和智能動力三大領域，加速超智駕、超智聯(lián)、超變擎、e-POWER和日產(chǎn)純電五大技術的落地應用，讓“日產(chǎn)智行”科技造福更多中國車主。對于啟辰品牌，將發(fā)揮其在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)方面的本土技術獨特優(yōu)勢，除了繼續(xù)提升3款EV車型的銷量外，還將在“電驅(qū)2022戰(zhàn)略”的指引下，預計2年內(nèi)再推3款新能源新車，持續(xù)鞏固在純電領域的優(yōu)勢地位。值得點贊的是，2021年初啟辰回歸東風日產(chǎn)后，旗下3款EV車型全年終端零售量同比翻番，電動車銷量占比超過15%，市場表現(xiàn)可圈可點。對于英菲尼迪品牌，將發(fā)揮其在豪華汽車市場技術獨特優(yōu)勢，開啟品牌向上的全新篇章，從電動化、自動駕駛、移動互聯(lián)和共享出行服務等方面進一步挖掘豪華汽車市場的機遇。今年將由全新QX60等領銜新一輪的產(chǎn)品導入，進一步滿足中國消費者對豪華品牌的需求。著眼“雙碳”帆布袋訂做15838231350目標多賽道發(fā)力雙碳目標加速了汽車產(chǎn)業(yè)鏈的變革與重構(gòu)，為此東風日產(chǎn)提出：將在燃油、e-POWER和純電三條賽道同時發(fā)力，使之成為搶灘“雙碳”目標的最優(yōu)解。其中，以全球首款量產(chǎn)的可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機VC-Turbo超變擎，引領燃油動力市場，滿足消費者對澎湃動力和經(jīng)濟油耗的雙重期待。以e-POWER和Zero Emission日產(chǎn)純電，組成低碳時代的綠色合力，計劃到2025年在國內(nèi)推出7款e-POWER車型，助力東風日產(chǎn)完成綠色低碳轉(zhuǎn)型；Zero Emission則在實現(xiàn)零排放的前提下，引領東風日產(chǎn)進一步邁向智能化和自動駕駛，計劃到2025年推出3款搭載Zero Emission純電技術的新車型。強大體系力護航企業(yè)穩(wěn)健運行憑借深入全價值鏈的強大體系力，面對市場不確定因素及經(jīng)濟下行壓力，東風日產(chǎn)氣定神閑始終保持了高質(zhì)量發(fā)展。以席卷全球的芯片危機為例，東風日產(chǎn)發(fā)揮供應鏈系統(tǒng)能力，通過“搶”“調(diào)”“待”“替”四招齊發(fā)，將缺芯帶來的不利影響在15%以內(nèi)，遠低于逾30%的行業(yè)水平。歷經(jīng)多年鍛造，東風日產(chǎn)在商企、研發(fā)、制造、營銷、渠道、服務等各個領域，已形成一個高效協(xié)作、高效運行的整體。也正是依靠如臂使指的強大體系力，2021年其終端銷量輛，成功跑贏大勢。其中日產(chǎn)品牌輛，連續(xù)7年銷量超百萬；東風日產(chǎn)啟辰終端零售87816輛，同比增長11.6%；1-11月主流合資非豪華市占率達12.1%、打開鳳凰新聞，查看更多高清圖片當下，風起云涌的汽車“新四化”正構(gòu)建起產(chǎn)業(yè)的新秩序，直面百年未有之大變局，東風日產(chǎn)以前瞻視野和戰(zhàn)略定力，在新的汽車產(chǎn)業(yè)坐標系中精準錨定坐標，以“多品牌、多賽道”為核心布局，勢必在新一輪的市場角力中拔得頭籌。
添加微信好友, 獲取更多信息
復制微信號