無紡布廠家15838056980武漢港陽邏集裝箱碼頭。 （湖北日報(bào)全媒記者 陳勇 攝）
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湖北日報(bào)全媒記者 劉娜 成熔興 夏中華 通訊員 黎云 楊永勇
得天元之便，武漢坐擁中歐班列、黃金水道、天河機(jī)場三大國際貨運(yùn)通道，織就一張通達(dá)全球的物流網(wǎng)。
漢川的童車、仙桃的口罩、潛江的醫(yī)藥……從武漢城市圈各地匯聚到武漢，登車、登船、登機(jī)，發(fā)往亞、歐、美、非。
泰國的糯米、日本的汽車零配件、德國的刀具……從武漢的陸港、水港、空港中轉(zhuǎn)分撥，抵達(dá)武漢城市圈的企業(yè)和消費(fèi)者手中。
“1+8”城市圈，正以武漢為旗艦，劈波斬浪，加速融入國內(nèi)國際大循環(huán)。
中歐班列（武漢）將漢川童車送往漢堡
“艾米樂15個(gè)大柜發(fā)往俄羅斯，薈琪30個(gè)大柜發(fā)往杜伊斯堡，孩提樂6-8個(gè)大柜發(fā)往漢堡。”8月30日，武漢漢歐國際物流公司相關(guān)負(fù)責(zé)人盤點(diǎn)下半年艙位預(yù)訂情況，發(fā)現(xiàn)漢川童車企業(yè)訂單量明顯上升。
5月27日，我省跨境電商出口海外倉（無紡布廠家15838056980即跨境電商“9810”模式）產(chǎn)品首次搭乘中歐班列（武漢），僅用20天左右時(shí)間就抵達(dá)位于英國倫敦的亞馬遜國際電商倉庫，比傳統(tǒng)海運(yùn)節(jié)省至少10天。460余噸貨物中包括700件漢川生產(chǎn)的寵物推車。
作為“華中童車之都”，漢川現(xiàn)有童車生產(chǎn)企業(yè)36家，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷歐美，出口方式首選中歐班列（武漢）。“我們廠區(qū)距離班列起點(diǎn)站——武漢吳家山中心站僅三四十公里的車程，方便！”漢川一企業(yè)運(yùn)輸負(fù)責(zé)人介紹。早在2016年，漢川童車協(xié)會(huì)就與漢歐國際簽訂戰(zhàn)略合作備忘錄，暢通外運(yùn)渠道。
“中歐班列（武漢）開行的初衷，就是為武漢市、武漢城市圈、湖北省的企業(yè)提供快捷高效的進(jìn)出口通道。”武漢漢歐國際物流公司董事長肖彥勇介紹，中歐班列（武漢）已形成途經(jīng)新疆阿拉山口、霍爾果斯，內(nèi)蒙古二連浩特、滿洲里，廣西憑祥口岸“五龍出關(guān)”的格局，擁有25條穩(wěn)定的跨境運(yùn)輸線路，輻射歐亞大陸34個(gè)國家、77個(gè)城市。
今年以來，無紡布廠家15838056980根據(jù)湖北及武漢產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和企業(yè)個(gè)性化需求，漢歐公司設(shè)計(jì)不同運(yùn)輸方案，提供專列、公共班列、拼箱以及貨代、報(bào)關(guān)、境外分撥等服務(wù)，運(yùn)輸貨品包括汽車零部件、機(jī)械電子、紡織服裝、防疫物資等。截至8月29日，今年已累計(jì)發(fā)運(yùn)班列288列，共計(jì)2.37萬標(biāo)箱，貨值81.45億元人民幣，其中本地貨源占比80%以上。
5月8日，一架滿載貨物的波音787“客改貨”航班從武漢天河機(jī)場起飛，標(biāo)志著武漢——墨西哥城貨運(yùn)航線正式開通，該航線是目前全國開通至拉丁美洲的首條貨運(yùn)航線。（湖北日報(bào)全媒記者 李溪 攝）
水鐵聯(lián)運(yùn)助潛江藥企應(yīng)對外貿(mào)危機(jī)
永安藥業(yè)是潛江一家生產(chǎn)牛磺酸的龍頭企業(yè)，每年有超過8000萬美元的產(chǎn)品銷往歐洲、北美、東南亞等地。
該公司副總經(jīng)理董世豪介紹，此前企業(yè)一直通過陽邏港走水運(yùn)到上海港后轉(zhuǎn)海運(yùn)。近兩年受中美貿(mào)易無紡布廠家15838056980摩擦及新冠疫情影響，全球海運(yùn)市場出現(xiàn)大幅波動(dòng)，運(yùn)力緊張，運(yùn)費(fèi)高企，給永安藥業(yè)帶來不少壓力。好在武漢陽邏港與中歐班列（武漢）之間實(shí)現(xiàn)了水鐵聯(lián)運(yùn)，無縫對接，“我們迅速調(diào)整運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)，將中歐班列辟為進(jìn)出口的第二運(yùn)輸通道，水陸并舉解決了運(yùn)輸難題，公司海外銷量保持逐年增長。”
除了水鐵聯(lián)運(yùn)，武漢陽邏港還開通直航日本的集裝箱航線，幫助武漢城市圈企業(yè)“對沖”海運(yùn)壓力。
8月29日，剛剛完成“武漢—日本”往返班次的華航漢亞2號(hào)貨輪返回武漢陽邏港。16天前，這艘專為陽邏港量身定制的500箱級江海直達(dá)貨輪，裝載著187只集裝箱，從武漢起錨出發(fā)，順江而下，入近洋、出國境，6天完成航程。貨輪裝載的貨物品類五花八門，貨源遍布長江中上游地區(qū)。“其中，武漢城市圈生產(chǎn)的機(jī)電、化工、紡織、防疫等產(chǎn)品占比接近一半。”武漢新港大通公司副總經(jīng)理鄧忠誠介紹。
2019年11月，無紡布廠家15838056980武漢直達(dá)日本集裝箱班輪首航，成為長江中上游首條直達(dá)國際班輪航線。此前，陽邏港已穩(wěn)定開行武漢至上海洋山港的“江海直達(dá)”航線，“瀘漢臺(tái)”“武漢—東盟四國”等近洋航線。今年8月1日，陽邏國際港集裝箱水鐵聯(lián)運(yùn)碼頭開港，使長江航運(yùn)與鐵路運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)無縫對接。
江海直達(dá)+水鐵聯(lián)運(yùn)，形成一張以武漢陽邏港為核心樞紐、“由8到1，再由1到全球”的國際物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。目前，通過陽邏港進(jìn)出口的商品涵蓋智能機(jī)械、電氣設(shè)備、汽車零配件、鋼材、家具、木漿等18大類150余個(gè)品種，輻射整個(gè)武漢城市圈。
“陽邏港已經(jīng)成為城市圈企業(yè)‘走出去’的首選通道。”武漢新港黨工委書記、管委會(huì)主任張林表示，武漢新港將實(shí)施公水聯(lián)運(yùn)，拓展“城市圈水上穿巴”航線，實(shí)現(xiàn)武漢城市圈內(nèi)集裝箱通過水、鐵、公等方式向陽邏港快速喂給；推動(dòng)武漢航交所、電子口岸公司、無紡布廠家15838056980陽邏綜保區(qū)等航運(yùn)服務(wù)業(yè)務(wù)在城市圈落地，引導(dǎo)、推動(dòng)武漢航運(yùn)、物流企業(yè)及船代、貨代企業(yè)走進(jìn)城市圈，促進(jìn)各市提升航運(yùn)、物流品質(zhì)。
6億多只仙桃口罩從天河機(jī)場運(yùn)往全球
8月30日，在仙桃非織造布特色小鎮(zhèn)的產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，各企業(yè)的生產(chǎn)線正平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)，一臺(tái)臺(tái)機(jī)器開足馬力，一卷卷嶄新的無紡布不斷產(chǎn)出。生產(chǎn)車間外，工人將一批批原料產(chǎn)品裝上貨車，轉(zhuǎn)載配運(yùn)到各個(gè)防護(hù)用品生產(chǎn)企業(yè)，串起小鎮(zhèn)的整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈。
恒天嘉華非織造有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，根據(jù)疫情防控需要，公司機(jī)器24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)，生產(chǎn)用于醫(yī)用口罩制造的熔噴布、制造醫(yī)用防護(hù)服所用的SMS無紡布等衛(wèi)生材料，每天產(chǎn)量超過60噸。“國內(nèi)疫情控制住后，公司承擔(dān)大量出口任務(wù)，去年全年，單是口罩就出口了6億多只。”
去年4月8日武漢“解封”后，仙桃大批非紡織布企業(yè)曾面臨著手拿海外訂單、無紡布廠家15838056980產(chǎn)品無法出國的窘境。湖北機(jī)場集團(tuán)航空物流公司副總經(jīng)理張述偉介紹，當(dāng)時(shí)，武漢機(jī)場安排專人先后聯(lián)系對接仙桃市67家生產(chǎn)企業(yè)，為他們提供航班和艙位信息，協(xié)助對接航空貨代公司。在全貨機(jī)運(yùn)力不足的情況下，機(jī)場采用“客改貨”方式，幫助城市圈企業(yè)恢復(fù)出口。“自復(fù)航至今，機(jī)場已累計(jì)運(yùn)送醫(yī)療物資近5000噸，其中口罩6.5億只，醫(yī)用手套1800萬副，防護(hù)服350萬套，總價(jià)值超2億美元。”目前，天河機(jī)場已開通全貨機(jī)定期國際和地區(qū)航線15條，覆蓋歐、美、非、亞四大洲的核心機(jī)場，航線網(wǎng)絡(luò)齊備，吸引武漢城市圈的貨源經(jīng)此出口。
8月27日，俯瞰鄂州花湖機(jī)場西跑道施工現(xiàn)場。 （湖北日報(bào)全媒記者 薛婷 攝）
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武漢鄂州“雙機(jī)場”引領(lǐng)新開放
在天河機(jī)場100公里開外，亞洲第一座專業(yè)貨運(yùn)樞紐機(jī)場“鄂州花湖機(jī)場”雙跑道已經(jīng)全線貫通，花湖機(jī)場三字代碼“EHU”獲國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)批復(fù)，向建成投運(yùn)目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。
明年上半年，花湖機(jī)場通航后，1.5小時(shí)飛行圈可輻射全國90%的經(jīng)濟(jì)總量、80%的人口。
“放眼全國城市群，同時(shí)擁有客、貨雙樞紐的城市群并不多見，”中國民航大學(xué)曹允春教授認(rèn)為，花湖機(jī)場將重塑中國航空貨運(yùn)格局，并隨之改寫經(jīng)濟(jì)版圖，武漢城市圈有望成為繼長三角、珠三角、京津冀城市群后引領(lǐng)開放發(fā)展的新引擎。