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2月6日，中國農(nóng)科院油料所油菜試驗田里，研究員王新發(fā)帶領科研團隊正忙著搭建紗帳（防止其他花粉混雜），為繁殖親本種子做前期工作。
長江日報記者高勇 攝
2月5日，地鐵12號線國博中心南站—凌吳村站盾構區(qū)間施工現(xiàn)場，盾構始發(fā)井施工處，工人正在綁扎、焊接龍門吊基礎橫梁鋼筋。
長江日報記者李永剛 攝
人勤春來早，奮進正當時。跑好開局“第一棒”，武漢各條戰(zhàn)線在努力。
2月6日，長江日報記者在科研一線、建設現(xiàn)場、企業(yè)產(chǎn)線了解到，科研院所正在加快創(chuàng)新，重大項目加快項目推進，企業(yè)搶抓發(fā)展機遇，在各自領域爭取續(xù)寫“全年精彩”。
■ 快
把握春節(jié)施工黃金期
楊泗港都市T臺項目確保10月中旬完工
2月6日7時，王強開車前往楊泗港都市T臺項目施工現(xiàn)場。大年初六是春節(jié)假期的最后一天，路上的車輛漸漸多了起來，王強說，剛放假的那幾天，路上車少，一般十分鐘就到現(xiàn)場了。
王強是武漢生態(tài)投資發(fā)展集團所屬碧水集團公司楊泗港都市T臺項目的負責人，今年是他“留漢過年”的第二年，春節(jié)假期，他與30名工人一直守在項目現(xiàn)場。
“水利工程不同于其他項目，最怕汛期漲水耽誤進度，我們得搶抓現(xiàn)在黃金窗口。” 7時30分，王強到達現(xiàn)場，項目現(xiàn)場內(nèi)設備車輛來往不斷，工人們已分布在各部位積極施工。“春節(jié)假期期間，我們累計完成了11000平方米一級護坡六角塊的鋪裝，堤身土方填筑也已完成90%。目前正在進行二級護坡坡面修整、應急倉庫混凝土澆筑、次閘口底板鋼筋綁扎等施工。”
楊泗港都市T臺項目作為武漢百里長江生態(tài)廊道工程中連斷點、補空點、提亮點的工程，保留了原有碼頭的高樁平臺，將對現(xiàn)狀較為零碎的工業(yè)文化元素，通過景觀化的手法，進行一定程度的還原與再現(xiàn)。王強表示，春節(jié)假期過后，項目也將持續(xù)攻堅、全力以赴追趕工期，確保項目于今年10月中旬完工，為市民營造多元城市場所，打造長江生態(tài)碼頭公園、華中濱江文化秀場。
（長江日報見習記者楊絲涵 通訊員甘思麒）
地鐵12號線今年穿越長江
百余建設者分秒必爭“備戰(zhàn)”
2月5日大年初五，7時許，國博中心南站—凌吳村站盾構區(qū)間施工現(xiàn)場，這里正在為地鐵12號線今年穿越長江做準備，100余名建設者春節(jié)期間堅守崗位。
一個開挖直徑達12.56米、重130噸的盾構機刀盤正在焊接組裝，刀盤上涂裝了一條破土而出的巨龍，炯炯有神。中鐵隧道局武漢軌道交通12號線（江北段）土建1標項目副經(jīng)理趙文啟說：“這里是國博中心南站—凌吳村站區(qū)間的盾構始發(fā)點，盾構機將從國博中心南站始發(fā)，向南穿越長江，春節(jié)期間正在組裝刀盤，盾體、后備套等其他部件將陸續(xù)進場。”
趙文啟邊走邊說，眼睛卻一直盯著正在盾構始發(fā)井焊接門吊梁的施工人員。“注意腳下，安全繩都系好。”他不停地提醒工人，“生產(chǎn)安全第一，我每天早上到工地第一件事就是安全巡視，焊接門吊梁包括了高空作業(yè)、特種作業(yè)，要時刻關注臨邊防護是否到位、工人是否佩戴防護用品等。”
今年49歲的趙文啟老家在河南新鄉(xiāng)，這個春節(jié)他放棄了回家機會。“國博中心南站—凌吳村站區(qū)間穿越長江，是12號線的控制性節(jié)點之一，經(jīng)過多次勘探論證，地質條件極其復雜，施工難度非常大。為了保證各項進度，現(xiàn)場施工管理就像打仗一樣，分秒必爭。”他說，“打仗”不能沒有指揮官，所以這個春節(jié)他就決定留在武漢。
“現(xiàn)在時間緊、任務重，不能只顧小家不顧大家。”雖然沒有回去，但趙文啟每晚下班后，都會和家人視頻通話。“最想看看小孫女。”談起剛出生3個月的小孫女，趙文啟滿臉的笑容。
（長江日報記者陶常寧）
■ 拼
新品創(chuàng)世界油菜含油量最高紀錄
中國農(nóng)科院油料所研究員試驗田里過年
2月6日，中國農(nóng)科院油料所油菜試驗田里，早播兩個月的正在選育的油菜已經(jīng)綻放了黃燦燦的花蕾。
一大早，研究員王新發(fā)就帶領科研團隊忙著給一朵朵菜花搭建紗帳（防止其他花粉混雜）、清除雜株異株殘花，為繁殖親本種子做前期準備工作。春節(jié)正趕上油菜花開得正盛，這幾天王新發(fā)團隊每天都往試驗田里跑，徜徉花海，正好過年。
這是個體力活，為每一壟油菜搭建一人多高的鋼鐵支架，鋪上細紗，五六個人七手八腳，伏低躥高，忙碌了一上午；這也是個細致活兒，要看過每一朵菜花，找出摘掉每一枝“不合格”的殘次花，幾畝地巡視下來，也是一上午。
一年之計在于春，“育種人”對此感受最深。王新發(fā)介紹，油料作物是人類三大營養(yǎng)素中油脂和蛋白質的重要來源，擴大油料生產(chǎn)是保障國家糧油等主要農(nóng)產(chǎn)品供給安全的重要內(nèi)容。位于武漢的中國農(nóng)科院油料所，是我國學科專業(yè)齊全的唯一國家級油料專業(yè)研究機構。春節(jié)期間，油料所專家們正爭分奪秒在油菜地里開展育種研究。
據(jù)統(tǒng)計，目前以王漢中院士領銜、王新發(fā)研究員等為骨干的研究團隊已育成了含油量達65.2%的油菜新品系Q924，創(chuàng)世界油菜含油量最高紀錄；他們培育的“中油雜19”是我國第一個含油量達50%的國審冬油菜品種，突破了油菜高油高產(chǎn)多抗協(xié)同改良的難題，推動油菜高油育種躍居世界領先水平，入選中國農(nóng)科院2021年重大成果產(chǎn)出。該品種已在全國大面積推廣，成功打造了多種綠色高效生產(chǎn)模式，單在長江流域就累計示范推廣了2000萬畝，大面積平均畝產(chǎn)油量增幅達100.6%，大力推動了我國油菜功能型、效益型、生態(tài)型與三產(chǎn)融合發(fā)展的新模式。
王新發(fā)說，人們?nèi)粘Ｉ钪谐缘降牟俗延徒^大多數(shù)都是新品種油、高科技油。日前，團隊提出了未來油菜“雙50”工程，計劃通過科技創(chuàng)新，在2030年左右實現(xiàn)油菜品種含油量50%以上，產(chǎn)油量提高50%，為油料穩(wěn)產(chǎn)擴面保供提供有力的科技支撐。
（長江日報記者周劼）
武漢貨輪直航日韓不中斷
船員在公海上度過除夕
2月5日晚，“華航漢亞1”輪裝載265個集裝箱，從日本返回武漢，預計2月7日晚抵達陽邏港。與此同時，由武漢直航日本、韓國的“華航漢亞2”輪離開日本名古屋港，駛向日本門司港。
“華航漢亞2”輪值班機工向宇說，他們是1月28日從陽邏港出發(fā)，當時陽邏港碼頭還是風雪交加，華航集團公司黨委書記、董事長張海斌帶隊站在陽邏港岸邊與“華航漢亞2”輪18名船員進行了遠距離交流，通過“船岸接力”方式將水果、牛奶、糖果、雞蛋等慰問品送上了船舶。
向宇介紹，船上裝載195個集裝箱，主要是湖北生產(chǎn)的鋼卷、花崗巖、石材、無紡布口罩、無紡布制品、家電等貨物，途經(jīng)韓國釜山—日本名古屋—日本大阪—日本門司—江蘇泰州返回陽邏港，往返全程共計14天。
今年32歲的向宇老家是宜昌枝江，去年4月上船后，已經(jīng)10個月沒有下船了。“除夕那天，我們正航行在公海上，沒有信號，與家里人聯(lián)系不上。”向宇說，今年是第一次沒有和父母一起過年，到了有信號的時候，打開手機就收到家里人很多短信和問候，他立即給爸爸媽媽打了電話，跟家里人報了平安。大年初一，他和同事們一起包餃子、唱了歌，“度過了一個很特別的春節(jié)”。
武漢新港大通公司副總經(jīng)理鄧忠誠說，春節(jié)期間，就在千家萬戶沉浸在辭舊迎新、闔家歡樂的喜慶中時，“華航漢亞1”輪、“華航漢亞2”輪全體船員“舍小家、顧大家”，毅然堅守在崗位，確保武漢-日韓航線運輸“不中斷”。春節(jié)期間累計運輸集裝箱貨物600標箱。
（長江日報記者汪文漢 通訊員余愛民）
■ 搶
明德生物“招兵買馬”搶人才
招聘上百研發(fā)管理人員進行創(chuàng)新
2月6日，大年初六，明德生物新冠核酸檢測試劑生產(chǎn)線正式恢復常態(tài)化生產(chǎn)，自動化設備在工人操作下高速運轉，灌液、擰蓋、貼標，再進行嚴格質檢，產(chǎn)線上一片繁忙。
經(jīng)過短暫的休息，武漢明德生物科技股份有限公司試劑生產(chǎn)部整裝待發(fā)，在新年剛開始就進入沖刺狀態(tài)。試劑生產(chǎn)技術二部負責人魏經(jīng)理說：“為了滿足國內(nèi)外市場需求，產(chǎn)線已經(jīng)全線開工，保質保量完成訂單生產(chǎn)，迎戰(zhàn)開門紅，為武漢經(jīng)濟開門紅貢獻一份力量。”
早在2020年3月，明德生物研發(fā)的核酸檢測試劑盒就獲批上市。明德生物新冠核酸試劑憑借預混、快速、高靈敏等優(yōu)勢，贏得客戶認可，在國內(nèi)占據(jù)了較大的市場份額。企業(yè)展現(xiàn)出了良好的發(fā)展勢頭，在創(chuàng)新研發(fā)和產(chǎn)品拓展方面不斷突破。
這幾天，明德生物還發(fā)布了100多個研發(fā)、管理類等崗位的招聘需求，開始進行新一輪人才隊伍擴充。明德生物董事長陳莉莉說：“今年，在研發(fā)創(chuàng)新方面，我們將在現(xiàn)有基礎上成倍投入資金和資源，抓好更多細節(jié)，增強研發(fā)實力，充分彰顯企業(yè)的創(chuàng)新與活力。”
（長江日報記者吳曈）
中創(chuàng)新航搶新能源市場風口
600余工人全力沖刺年底投產(chǎn)
春節(jié)期間，在中建二局中創(chuàng)新航武漢一期項目施工現(xiàn)場，機械轟鳴，600余名工人進行廠房三層樓面的腳手架搭設及模板安裝作業(yè)。
據(jù)了解，作為武漢首個大型新能源汽車電池項目，中創(chuàng)新航武漢項目規(guī)劃產(chǎn)能20GWh，按照一臺純電動汽車平均裝配50KWh的動力電池計算，中創(chuàng)新航武漢基地達產(chǎn)后，每年生產(chǎn)的動力電池可以裝配40萬臺純電動汽車。
“項目體量巨大，面積達4.7萬平方米，按照每棟樓600平方米的面積換算，相當于80棟商品樓同時開工。”項目總工梁正宇介紹，自開工以來，該項目就面臨著體量大、工期緊的巨大挑戰(zhàn)。上月末，項目團隊根據(jù)現(xiàn)場情況，多次召開專題會議，籌備冬季施工物資，克服陰雨冰冷天氣、水平運輸困難等諸多不利因素，近千人參與全面平鋪作業(yè)，25天完成4.7萬平方米地坪板、約3萬立方米混凝土的澆筑、20萬立方米的超高超限模板支撐體系搭設。
據(jù)了解，項目春節(jié)不停工，除了因為體量大、工期緊，還有更重要原因是中創(chuàng)新航武漢一期項目產(chǎn)線客戶已定點，為了響應客戶交期，同時項目快速投產(chǎn)、達產(chǎn)，創(chuàng)造效益。
據(jù)悉，中創(chuàng)新航武漢生產(chǎn)基地是中創(chuàng)新航在全國的第五個生產(chǎn)基地，作為動力電池及儲能電池的生產(chǎn)銷售基地，其建成后，將帶動上下游產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)落戶，推動新能源產(chǎn)業(yè)集群加快形成。
（長江日報記者郝天嬌）統(tǒng)籌/馬振華
來源:長江日報